Вся информация о технических характеристиках автомобиля Урал в одном месте
Нормальная работа автомобиля Урал и продолжительный срок его использования могут быть обеспечены лишь при соблюдении всех рекомендаций, изложенных в данном руководстве.
1. В течение I-х 1000 км пробега выполняйте правила, указанные в подразделе «Обкатка (эксплуатация) нового автомобиля».
2. После пуска холодного мотора не допускайте его работу с огромной частотой вращения коленчатого вала.
3. При работе мотора на полной нагрузке мгновенный останов его недопустим, мотор должен проработать на протяжении 1-3 мин на минимальной частоте вращения холостого хода.
4. Чтоб воздух не попадал в систему питания, не вырабатывайте весь объем топлива из топливного бака.
5. После 1000 км пробега автомобиля Урал, при проведении после обкаточного ТО, непременно демонтируйте технологическую сетку м/у насадком и соединительной трубой впускных коллекторов мотора, сохранив уплотнительную прокладку.
6. Следите за правильностью регулировки топливного насосного устройства подогревателя, не допуская открытого пламени из газохода котла.
7. Не допускайте работу подогревателя продолжительностью более 15 с без охлаждающей жидкости в котле. После мойки автомобиля включите насосный агрегат на 2-3 мин для удаления воды из воздушного тракта подогревателя.
8. Начинайте движенье после прогрева охлаждающей жидкости мотора до температуры не меньше 40 °С. Наилучшая температура охлаждающей жидкости 75-100 °С.
9. Для полного слива жидкости из системы охлаждения мотора установите авто горизонтально или с наклоном вперед.
10. Сливайте охлаждающую жидкость из системы охлаждения мотора ч/з 3 краника (на котле подогревателя, на насосном агрегате и на подводящем патрубке водяного насосного устройства) при открытом кране отопителя кабины и при открытых пробках радиатора и наливной трубы подогревателя. При использовании в системе охлаждения воды для удаления ее остатков из жидкостного насосного устройства подогревателя включите насосный агрегат на 10-15 с. После слива жидкости краники закройте.
11. Не рекомендуется езда с заблокированным дифференциалом в раздаточной коробке Урал по твердым и сухим дорогам, т.к. это приводит к повышенному износу дифференциала и шин. Рычаг блокировки при разблокированном диффе¬ренциале должен находиться в крайнем переднем положении.
12. При ремонте колесно-ступичных узлов не допускайте сборки наружных колец подшипников ступицы 2007124а с внутренними кольцами подшипников 2007124м (и наоборот) — это приведет к внезапному разрушению подшипников ступицы.
13. При выводе автомобиля из колеи не нужно долгое время двигаться с повернутым в крайнее положение рулевым колесом, так как это может привести к перегреву масла в гидросистеме рулевого управления и, как следствие, к выходу насосного устройства из строя. По этой же причине в ситуациях отбора мощности от мотора при работе в стационарных условиях снимите нагрузку с вала рулевого управления поворотом рулевого колеса до возникновения свободного хода.
14. Перед началом движенья давление воздуха в тормозной системе должно быть не ниже 400 Кпа (4 кгс/см2). При загорании сигнальной лампы 4 (см.рис. 16) на панели приборов и подаче звукового сигнала (зуммер) устраните неисправность в пневматической части привода редуктор моста Урал
15. При использования автомобиля, в особенности в тяжелых дорожных условиях (песчаные, грязные дороги и т.д.), следите за состоянием тормозов и своевременно регулируйте зазоры м/у колодками и барабанами. При неисправности загорается контрольная лампа 3 (см.рис. 16) на панели приборов. В этом случае устраните неисправность в гидравлической части привода тормозов или отрегулируйте зазоры в рабочих тормозах. При недостаточной эффективности стояночного тормоза не регулируйте зазоры м/у колодками и барабаном стояночного тормоза тягой 2 (см.рис. 83) во избежание выхода из строя деталей стояночного тормоза.
16. Перед началом движенья проверьте исправность сигнализаторов блоков контрольных ламп (см. рис. 16).
17. Не эксплуатируйте авто с опущенным задним бортом, так как в этом положении он закрывает задние светосигнальные фонари.
18. При повторном включении стартера (повторное включение после 1-2 мин перерыва), если мотор по каким-или причинам не запустился или заглох, сперва переведите ключ в первоначальное вертикальное положение. Нередкие запуски мотора с кратковременной его работой приводят к быстрому разряду аккумуляторных батарей.
19. Не передвигайте авто при помощи стартера, т.к. это может оказаться причиной выхода из строя стартера и быстрого разряда аккумуляторных батарей.
20. Во избежание выхода из строя генератора к положительному выводу аккумуляторной батареи подсоединяйте провод от стартера, а к отрицательному — провод от выключателя аккумуляторной батареи.
21. Подсоединяйте провода к генератору и регулятору напряжения согласно с маркировкой, указанной на таких изделиях.
22. Перед снятием генератора с мотора отключайте аккумуляторные батареи.
23. В ходе длительной стоянки автомобиля отключайте аккумуляторные батареи от «многих» при помощи кнопки (см.рис. 24) выключателя «многих».
25. Снятие пломб на гибком валу привода спидометра (2 шт.) лишает потребителя права на предъявление претензий.
26. При температуре воздуха ниже минус 25 ° С пользуйтесь дополнительным отбором мощности лишь после короткого пробега (около 15 км ) или прогрева масла в раздаточной коробке иным способом, к примеру, горячим воздухом.
27. При буксировании прицепа, ограничивающего маневрирование автомобиля, снимите задние буфера.
28. В ходе движенья автомобиля колесные краны системы регулирования давления воздуха в шинах обязаны быть открыты.
На автомобилях, для которых давление воздуха в шинах передних и задних колес установлено различным при движеньи по твердым дорогам, колесные краны переднего моста обязаны быть закрыты, а заднего открыты.
При длительной стоянке закрывайте колесные краны. При температуре окружающего воздуха ниже минус 40 ° С колесные краны открывайте ч/з 15- 20 км после начала движенья.
После открытия колесных кранов систему регулирования давления воздуха в шинах продуйте воздухом из шин (см.раздел «Централизованная система регулирования давления воздуха в шинах»).
29. При буксировке автомобиля с неработающим мотором промежуточный и первичный валы коробки передач не вращаются, масляный насос в этом случае не работает и не подает смазку в подшипники шестерен вторичного вала и на конусные поверхности синхронизаторов, что вызовет задиры поверхностей скольжения, износ колец синхронизаторов и ведет к выходу из строя всей коробки передач.
Для проведения буксировки выключите сцепление и включите прямую (четвертую) передачу в коробке передач или отсоедините коробку от трансмиссии. Буксировка автомобиля на расстояние свыше 20 км без отсоединения карданного вала или выжима сцепления с включенной прямой передачей не допускается.
30. Маневрируя, в особенности задним ходом, не допускайте крупных углов складывания автопоезда, чтоб не повредить буксирный прибор.
31. При работе с прицепом при температуре окружающего воздуха ниже минус 25 °С перед длительной стоянкой во избежание замерзания резинового буфера в сжатом состоянии и появлении осевого зазора в буксирном приборе не оставляйте резиновый буфер буксирного прибора под нагрузкой. Отсоедините прицеп или снимите с резинового буфера осевую нагрузку, перемещая авто вперед — назад.
32. При заезде на платформу автомобиля погрузчика полной массой свыше 3200 кг подложите щиты (доски) под его колеса.
33. Тяжелые малогабаритные грузы, которые при перемещении могут вызывать местный прогиб пола платформы или повредить борта и детали сидений, уложите на лежни (доски) и прочно укрепите. Груз разместите так, чтоб центр многих груза был расположен посередине платформы.
34. На автомобиле Урал- 4320- 0611- 10 увеличена погрузочная высота автомобиля. В связи с увеличением высоты центра масс автомобиля, снижена его статическая боковая устойчивость.
